轮毂是汽车零部件的重要组成部分。成立于1998年的重庆江达铝合金轮圈有限公司（下称“江达铝轮”），从人工重力铸造到智能制造，去年实现产值3亿元。
作为重庆地区最早从事汽车铝合金轮毂的企业，随着市场发展，江达铝轮启动机器代人，目前位于西彭工业园区的厂房已建成两条智能轮毂生产线，厂房全面投用后产能将达到300万件，实现产值8亿元。
智能制造 全自动化智能汽车轮毂生产线
坐落于西彭工业园区，紧邻西彭镇电解铝厂，拥有得天独厚的铝液直供优势，这为企业提供了降低成本的优势。从电解铝厂回来的铝液，经过熔炼、铸造、机械加工、涂装等工艺后，就成了一个个精美又时尚的铝合金轮毂。
据江达铝轮总经理郑军州介绍，公司成立于1998年，是重庆地区最早从事汽车铝合金轮毂制造的企业，经过20年发展，已经成为一家集研发、生产、销售于一体的专业汽车轮毂生产制造企业。
2015年，公司新厂房一期在西彭工业园区建成投用，正式告别原始作坊式生产工艺，制造工艺提档升级，以先进的低压铸造机等智能机器替换人工重力铸造，从产值几千万元到3亿元，实现智能制造转型。
“厂房二期也正在陆续建设投用，已建成两条智能生产线，拥有从德国、意大利等地引进的熔炼炉、低压铸造机、通过式热处理炉、数控加工设备、表面涂装设备等先进设备，有效提升产品质量和生产效率。”郑军州说，如铸造生产线选用先进的低压铸造机，使用机械手臂，可以减少人工及产品的磕碰；涂装线由专业轮毂涂装设备公司设计，拥有四条全自动喷枪，所有工序都能加工13寸到26寸的轮毂，能满足行业所有需求。
一个成型的汽车轮毂还需要专业检测后才能出厂，江达铝轮拥有X光探伤机、氦气测漏机、三坐标及耐久破坏性试验等检测设备，能精准检测出轮毂缺陷、是否漏气、弯曲疲劳试验等，保障产品安全性能。
自主研发 公司实验室通过4家主机厂认证
作为汽车配套供应商，江达铝轮目前已与长安铃木汽车、上汽五菱通用、东风汽车、吉利汽车、众泰汽车、华晨汽车等汽车制造商达成合作，为其提供铝合金轮毂配套服务。
郑军州介绍，公司采用定制化研发设计，用户提出需求，江达铝轮进行项目方案分析，待项目获得客户认可后，再进行项目研发设计，进行试生产验证，最后实现量产。“我们目前拥有60人左右研发团队，拥有自主研发设计能力，能够运用CAD/CAM、CAE等设计和分析软件自主研发铝合金车轮。”郑军州说，公司拥有20多项专利，公司实验室已经通过长安汽车、上汽通用五菱GP-10、吉利汽车等4家铝合金轮毂实验室。
此外，记者了解到，目前该公司正在筹备安全生产认证、环保认证审查达到国家一级标准。郑军州说，预计今年8月通过认证，高标准要求是为了安全生产和关注员工健康，而这些将直接影响产品质量。
有数据显示，2017年，我国汽车销量2901.5万辆，接近3000万辆。得益于汽车行业整体发展稳定，汽车铝轮毂行业将迎来发展机会，拥有独特技术工艺的江达铝轮的产品也逐渐被更多的汽车制造商选用。
